Medkon Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Işık: Yeni yatırımların startını verdik
Uluslararası ticaret, belirsizliklerin gölgesinde devam ediyor. Yaşanan sürecin deniz taşımacılığına etkileri, sürecin evrileceği yönü gösteriyor. Sürecin yönelimini değerlendirmek için görüşlerine başvurduğumuz Medkon Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Işık, dönemin maliyet etken bir yaklaşımla şekillendiğini ifade etti.
Uluslararası ticaretin gelişimi ve bu gelişimin deniz ticaretine etkileri hakkında ne düşünüyorsunuz?
Cevap: Dünya ticareti savaşlar, endişeler ve küçülmelerin getirdiği kaygılarla ilerliyor. Büyüme çok azaldı; resesyon dahi konuşuluyor. Tanker ve kuru yük tarafı sıkıntılı, ancak konteyner taşımacılığı hâlâ canlı. Mesafelerin uzaması konteyner ihtiyacını artırdığı için bu alan armatörler için olumlu seyrediyor.
Türkiye bu küresel gelişmelerden nasıl etkileniyor?
Cevap: Türkiye, doğru okuyup değerlendirebilirse bu süreçten pozitif etkilenebilir. Lojistik alandaki tüm paydaşların bu gelişmeleri doğru analiz etmesi kritik.
Konteyner taşımacılığı özelinde küresel durum nedir?
Cevap: Dünya genelinde 7311 gemi ile deniz taşımacılığı yapılıyor, bunun 6527’si konteyner gemisi. Büyük hatlar %85 pazar payına sahip. Maliyet odaklı büyümelerle daha büyük ve enerji tasarruflu gemilere yatırım yapılıyor.
Bu yatırımlar dünya ticaretinde bir büyümeye işaret ediyor mu?
Evet, az da olsa büyüme var. Amaç, birim maliyetleri düşürmek. Örneğin, konteyner başına maliyetleri 1000 dolardan 800-900 dolara indirme çabasıyla daha büyük gemilere yönelim gözleniyor.
Bu trendin Medkon’a yansıması nasıl oluyor?
Büyük gemiler sadece ana limanlara uğruyor. Bu da yüklerin daha küçük tonajlı gemilerle bölgesel olarak taşınmasını gerektiriyor. Biz, kısa mesafeli hatlarda lokal yükü fiyat avantajıyla taşıyarak rekabet avantajı sağlıyoruz.
Kara taşımacılığı ve depolama hizmetlerini nasıl organize ediyorsunuz?
Bu hizmetleri kendi araçlarımız ve depolama alanlarımızla sağlıyoruz. Limandan fabrikaya kadar taşıma sürecini biz üstleniyoruz.
Şu anda kaç gemi ile hizmet veriyorsunuz?
34 geminin işletmesini yapıyoruz. 28’i bize ait, 6’sı dostlarımızın olup bizim teknik ve ticari işletmemizde. 9 gemiyi kendimizde çalıştırıyor, 19’unu kiraya veriyoruz.
Son dönemde yaptığınız gemi alımları hakkında bilgi verebilir misiniz?
Son aldığımız gemiler, daha önce kirada olan ve Yunanlı bir armatörden satın aldığımız gemiler. Kira sözleşmeleri bitince tekrar kiraya mı verilecek yoksa işletilecek mi karar vereceğiz.
Karşı taraf neden gemilerini satıyor?
Onlar sadece armatör. Tonajlarını büyütmek için mevcut gemilerini satıyorlar. Biz ise hem armatör hem operatörüz; kendi gemimizi işletebilecek kabiliyete sahibiz.
Yeni gemi alımları planlıyor musunuz?
Evet, 2025 sonu, 2026 başı itibarıyla daha büyük gemilerin alımına geçeceğiz. Gelişmeleri yakından takip ederek gemi alımlarına piyasa şartlarına vabeste devam etmeyi düşünüyoruz
Medkon’un organizasyonel yapısı hakkında bilgi verir misiniz?
3 ana iş kolumuz var:
1. Armatörlük: 28 gemimiz bu yapı altında.
2. Konteyner Sahipliği: Yaklaşık 40.000 TEU konteynerimiz var.
3. Operasyonel Şirket: Hat işletmeciliği, feeder taşımacılığı, kara taşımacılığı ve depo işletmeciliği yapıyoruz. Farklı ülkelerde faaliyet gösteren iştiraklerimiz mevcut.